রাবার গ্যাসকেট - স্ট্যাটিক এবং ডাইনামিক সিলিং উপাদানের গাইড

ইঞ্জিনিয়ারদের সামনে একটি অবিচ্ছিন্ন চ্যালেঞ্জ থাকে: কাজের জন্য সঠিক সিল নির্বাচন করা। প্রতিদিন, আপনি ব্লুপ্রিন্ট দেখেন, রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল খোলেন বা উৎপাদন ফ্লোরে হাঁটেন। একটি ফ্ল্যাঞ্জ থেকে পানি ফুটছে। একটি সিলিন্ডার ব্যর্থ হচ্ছে। একটি শ্যাফ্ট পরিধান হচ্ছে। দোষী কে? প্রায়শই একটি ভুল সিল নির্বাচন। এই গাইডটি রাবার গ্যাসকেট, ডাস্ট সিল, V-সিল এবং O-রিংয়ের মধ্যে নির্বাচন করতে সহায়তা করার জন্য ব্যবহারিক পরিস্থিতি প্রদান করে।

স্থির সংযোগস্থলের জন্য স্ট্যাটিক সিলিং

একটি পাম্প হাউজিংয়ের কথা ভাবুন। দুটি ধাতব পৃষ্ঠ বোল্ট দিয়ে একসাথে আটকানো। দেখতে সমতল মনে হলেও, মাইক্রোস্কোপের নিচে এগুলো আঁচড়, যন্ত্রের দাগ এবং ছোট ছোট খাঁজে ভরা থাকে। তরল পদার্থ এই পথগুলো দিয়ে প্রবাহিত হয়। এদের মাঝে একটি রাবার গ্যাসকেট বসানো হয়। আপনি বোল্টগুলো শক্ত করে আঁটেন। গ্যাসকেটটি সংকুচিত হয়ে সেই অসম্পূর্ণ অংশগুলোর মধ্যে তরল প্রবাহিত করে এবং ছিদ্র বন্ধ করে দেয়। এগুলো পাম্প হাউজিং, ভালভ কভার, পাইপ ফ্ল্যাঞ্জ, অ্যাক্সেস প্যানেলে ব্যবহার করা হয়। বড় জায়গা? অনিয়মিত আকৃতি? কোনো সমস্যা নেই। যদি আপনার কাজে দুটি স্থির পৃষ্ঠকে সিল করার প্রয়োজন হয়, তবে একটি রাবার গ্যাসকেটই প্রায়শই সমাধান। মনে রাখবেন: এগুলো চলমান যন্ত্রাংশের জন্য নয়।

রিসিপ্রোকেটিং এবং ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টের জন্য ডাইনামিক সিল

এবার একটি ব্যাকহোর হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কথা ভাবুন। রডটি প্রসারিত ও সংকুচিত হয় এবং সিলিন্ডারের ভেতরে ও বাইরে আসা-যাওয়া করে। ধুলো, কাদা, বালি সর্বত্রই থাকে। যদি এই দূষকগুলো রড সিল ভেদ করে ভেতরে প্রবেশ করে, তবে সেগুলো সিলিন্ডারের দেয়ালে দাগ ফেলে, পিস্টন নষ্ট করে দেয় এবং পুরো যন্ত্রটিকেই অকেজো করে দেয়। এক্ষেত্রে আপনি কী যোগ করবেন? হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, নিউম্যাটিক অ্যাকচুয়েটর, লিনিয়ার গাইড এবং ময়লার সংস্পর্শে আসা যেকোনো চলমান শ্যাফটে ডাস্ট সিল থাকা আবশ্যক।

এগুলো প্রাইমারি প্রেসার সিলের বাইরের দিকে স্থাপন করুন। এদের কাজ হলো ময়লা প্রবেশে বাধা দেওয়া, আটকে রাখা নয়। একটি নমনীয় প্রান্ত রডটিকে প্রতিবার ভেতরে ঢোকার সময় পরিষ্কার করে দেয়। এটি কাদা, বালি এবং জলের ফোঁটা ঘষে তুলে ফেলে। যদি আপনার সরঞ্জাম ধুলোময়, কর্দমাক্ত বা ভেজা পরিবেশে কাজ করে, তাহলে একটি ডাস্ট সিল এর কার্যকাল নাটকীয়ভাবে বাড়িয়ে দেবে। এগুলোই দূষণের বিরুদ্ধে প্রথম প্রতিরক্ষা। এগুলো নিয়মিত প্রতিস্থাপন করুন; কারণ এগুলো প্রেসার সিলের চেয়ে দ্রুত ক্ষয় হয়ে যায়।

কিন্তু ঘূর্ণায়মান শ্যাফটের ক্ষেত্রে কী হবে? যেমন ইলেকট্রিক মোটর, গিয়ারবক্স, কনভেয়র রোলার। এই শ্যাফটগুলো দ্রুত ঘোরে, প্রায়শই অসারিবদ্ধ থাকে এবং কখনও কখনও ঘর্ষণের ফলে এদের পৃষ্ঠতল অমসৃণ হয়ে যায়। একটি সাধারণ লিপ সিল অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, কিচকিচ শব্দ করে এবং দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়। এক্ষেত্রে একটি ভিন্ন জ্যামিতি সবচেয়ে ভালো কাজ করে। অসারিবদ্ধতা, রানআউট বা অমসৃণ পৃষ্ঠতলযুক্ত ঘূর্ণায়মান শ্যাফটের জন্য ভি-সিলই সেরা পছন্দ।

এর V-আকৃতির প্রস্থচ্ছেদটি বেশ বুদ্ধিদীপ্ত। শ্যাফট ঘোরার সাথে সাথে কেন্দ্রাতিগ বল সিলের প্রান্তটিকে বাইরের দিকে ঠেলে দেয়। এটি কাউন্টারফেসকে প্রায় স্পর্শই করে না, তাই ঘর্ষণ খুবই কম হয়। এই আকৃতিটি একটি পাম্পিং ক্রিয়া তৈরি করে যা ময়লাকে সিল থেকে দূরে ঠেলে দেয়। খুব আঁটসাঁট করে লাগানোর প্রয়োজন নেই। আপনি এটিকে শ্যাফটের উপর স্লাইড করে বসিয়ে দেবেন; এটি নিজে থেকেই কেন্দ্রে চলে আসে। এগুলো ইলেকট্রিক মোটর, গিয়ারবক্সের ইনপুট/আউটপুট শ্যাফট, কৃষি সরঞ্জাম এবং কনভেয়র রোলারে ব্যবহার করা যায়। এগুলো প্রতি সেকেন্ডে ২০ মিটার পর্যন্ত শ্যাফটের গতি সামলাতে পারে। এগুলো কৌণিক বিচ্যুতি সহ্য করতে পারে, যা অন্য সিলগুলোকে নষ্ট করে দেবে। এটি দ্রুত স্থাপন করা যায়; এর জন্য কোনো বিশেষ যন্ত্রপাতির প্রয়োজন নেই।

বিভিন্ন প্রয়োগের জন্য সর্বজনীন O-রিং

তাহলে সবচেয়ে সাধারণ সিলটি আপনি কখন ব্যবহার করেন? অন্য সব জায়গায়। O-রিং প্রায় সবকিছুর জন্য ডিফল্ট সিল। হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, নিউমেটিক ভালভ, কুইক-কানেক্ট কাপলিং, ফ্লুইড ফিটিং এবং অসংখ্য স্থির ও ডাইনামিক প্রয়োগে। নীতিটি সহজ: নিয়ন্ত্রিত বিকৃতি। আপনি একটি গ্রোভ কাটেন, O-রিংটি সেখানে রাখেন, ম্যাচিং পার্ট দ্বারা এটিকে চাপিয়ে দেন। গোলাকার ক্রস-সেকশন চ্যাপ্টা হয়ে দুটি সিলিং সংযোগ তৈরি করে। অভ্যন্তরীণ চাপ O-রিংটিকে নিম্নচাপের দিকে ঠেলে দেয়, যা সংযোগ চাপ বাড়ায়। স্ব-শক্তিশালী। ভ্যাকুয়াম থেকে উচ্চ চাপ পর্যন্ত কাজ করে। সঠিক উপাদান ব্যবহার করলে -50°C থেকে 200°C পর্যন্ত কাজ করে। আপনার যদি একটি গ্রোভ থাকে, তাহলে সম্ভবত O-রিং ফিট করবে।